新能源汽车电池外壳铝型材：革新能源行业的新时代。
随着国家2019年新能源汽车补贴政策的出台和续航里程要求的提高，对电池系统能量密度提出了更高的要求。
提升电池能量密度有两种路径：一是增加单体电芯的比能量；二是电池包的结构轻量化。提升单体电芯的比能量，技术难度大，研发周期长，资金投入大，相比之下，使电池包的结构轻量化则更容易实现。
新能源汽车电池外壳是新能源汽车的重要部件，是锂动力电池的外壳结构件，采用铝合金具有以下优势：
密度为钢的1/3，轻量化空间大；
导热散热能力是钢的5倍，以快速将电池产生的热量散发出去，提高电池的工作效率和安全性；
单位重量吸收能量是钢的2倍；
延伸性能好；
可塑性强、可焊性好，生产性好；
汽车电池外壳铝型材化学性能稳定，无磁性;
铸造性能良好，可加工成不同形状；
耐腐蚀，可重复回收再利用，是一种良性循环材料，再生铝合金的能耗只有电解铝的3%-5%，因此可节约大量的能源。
选用铝合金型号做动力电池外壳，主要考虑该铝合金满足：
足够强度（如某品牌要求抗拉强度200MPa）；
该铝合金产品做成的动力电池外壳具有抗冲击、不易破裂和泄漏；
耐腐蚀（使用寿命长），铝型材具有很好的耐腐蚀性，能够在恶劣的环境下长时间使用而不产生腐蚀现象；
耐热性好（长期在100 ℃下使用）；
导热性好（180W.m-1.K-1）；
焊接性能优。
目前电池外壳铝合金一般选用3003铝锰合金
随着市场，对电池包的要求也越来越高。
铝型材作为电池包的重要组成部分，市场需求也在不断增加。
未来，随着科技的进步和的改进，新能源电池包铝型材将会有更广泛的应用。
