6061铝合金电梯型材刹车安全件开裂问题

6061铝合金型材广泛应用于国民经济各个领域，如新能源汽车、制造卡车、电车、集装箱、电梯、矿山机械、塔式建筑、船舶、铁道车辆等。6061属热处理可强化合金，具有良好的可成型性、可焊接性、可机加工性，同时具有中等强度。

本文侧重研究解决某款电梯刹车安全结构件铝型材局部开裂问题，综合熔铸、模具、挤压、时效生产全过程要素，给出一种综合解决方案。

开裂发生位置集中出现在以下几个方面

（1）焊合桥位；

（2）内腔R角位；

（3）中间筋位；

（4）工作带过渡锐角位；

（5）铝型材挤压出料头尾位置。

针对以上五个方面简析原因主要有以下几点

（1）焊合不良，焊缝处金属粒子结合力不够，抗塑性变形能力较差；

（2）R尖角位变形剧烈，造成应力集中，局部温度过高导致金属再结晶晶粒粗大；

（3）筋位流动性差，金属供料不足，合金热粘合力差；

（4）工作带过渡尖锐角位置应力集中，摩擦剧烈易拖料；

（5）铝型材头尾废料切不干净，缩尾残留铝型材组织，形成夹心层破坏金属致密性和连续性。

为了解决上面问题，应通过优化铸棒合金成分设计及铸造工艺细节改良、返修改进模具设计结构、严格监控挤压现场工艺、改良时效工艺等，比较好的解决了问题，为稳定产品质量实现批量生产保驾护航。

总结

解决铝型材6061-T6电梯结构安全件开裂问题需要综合熔铸、模具、挤压、时效生产全过程要素多方面改进才能稳定产品性能，保证大批量生产质量。每套模具每次上次生产通过量不宜过多，一般控制在50～60条短棒范围内，一次挤压通过量过多同样会加重焊合不良，此类情况需要各个企业技术人员深入现场跟进积累经验。