自行车框架铝型材的特性和优缺点

自行车框架铝型材具有外形美观大方、轻巧、耐腐蚀等特点。铝是预算到中档车架的首选金属，具有无与伦比的轻质、刚度和经济性。

1、合金还是纯铝？

自行车框架铝型材，通常被称为铝“合金”型材，尽管用于自行车车架的所有金属从技术上讲都是合金。

只要铝合金型材才适合应用，因为纯铝太软，无法形成用于自行车车架的形状，因此它与其他元素混合以改变其物理特性。

事实上，出于同样的原因，所有金属自行车车架均由合金制成。钢本身是铁的合金，而钛主要是与铝和钒的合金。

2、铝制自行车车架是如何制造的

“所有金属的强度重量比都非常相似，管道的宽度和壁厚等因素比强度更重要。

操纵铝管相对容易，使其沿其长度具有不同的性能，并且铝管通常是对接的，以确保需要的刚度，并减轻不需要的重量。

3、部件中间的连接

自行车内部，无论其材质如何，通常都是需要连接的。

它的两端较厚，那里的压力更大，并且需要更多的材料来连接其他管子，而中间较薄以减轻重量。

直规格管的厚度一致，具有一致的匹配特性。

单对接管的一端（例如五通连接处）较厚，双对接管的两端较厚，三对接管进一步减少了管中间的厚度。

连接的技术之一就是“液压成型”的优质合金车架，这描述了通过使用高压流体形成适合模具的管材来调整管材形状的过程。

高端铝制自行车比以往任何时候都更加先进，这一过程可以帮助形成复杂的形状，从而影响车架特定部分的特性，包括重量、强度和舒适度。

许多最新的铝制车架还具有空气动力学设计特点。

铝管通常焊接在一起制成车架。

原始焊缝的外观可能相当凹凸不平，但在焊接后通常会被平滑化（用技术术语来说是抛光），以使优质车架具有更干净的外观，它还有助于减轻一点重量。

铝制车架焊接后，通常会进行热处理，以使合金恢复到其全部强度。

[焊接时]对局部区域施加大量热量，这会改变局部金属的特性，使焊缝成为最薄弱的区域焊接后回火有助于缓解这种情况。

Vitus 979 是一款标志性自行车

一些早期的合金车架是粘合的，将切割成一定长度的管子粘合到凸耳中。

意大利品牌Alan和法国品牌Vitus是这种制造方法的早期采用者。

4、 自行车框架铝型材有哪些特性？

铝型材自行车非常适合崎岖不平的山地自行车运动

铝合金是大多数较便宜的自行车车架所用的材料，但它仍然是一些价格较高、注重性能的车架的流行选择，无论是公路自行车还是山地自行车。

虽然铝合金车架的具体性能因自行车而异，但通常铝合金型材框架相对较轻，刚度较高，坚固耐用，价格仅为碳纤维的五分之一左右。

在相似的价格下，铝合金型材框架可以比碳纤维车架更轻，尽管昂贵的碳纤维车架总是更轻。

铝的密度比钢低得多。

因此，铝制车架可以用超大管材制成，以实现高水平的刚度、更厚的壁，同时仍然更轻。

铝合金车架的管壁厚度通常是钢制车架的两倍，管径则大 20-30%。

由于材料的相对刚度和缺乏减震性，框架铝型材自行车历来以不舒服而闻名，但最新的车架框架制造技术以及公路自行车上更宽轮胎的趋势意味着许多合金自行车提供了更多。

虽然铝制车架在强度、刚度和重量轻方面具有令人印象深刻的平衡，但与钢和钛不同，铝合金容易出现长期疲劳。

然而，铝制车架往往比碳车架更不容易受到碰撞或意外损坏。

因此，铝仍然是所有山地自行车上流行的车架材料，也是预算有限的私人公路赛车手的明智选择。

自行车框架铝型材的优点

• 刚度重量比

• 负担能力

• 比碳纤维更耐用

• 质量轻

• 强度中等

• 易于加工

• 价格中等

• 适合技术性的山地骑行

自行车框架铝型材的缺点

• 刚度会导致乘坐质量不佳

• 铝随着时间的推移会产生疲劳

• 修复困难